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Structure de l'airbag
Jun 15, 2017

Structure de l'airbag

Système d'airbag moderne par le capteur de collision, l'airbag tampon, le générateur de gaz et le bloc de contrôle (ordinateur) et d'autres composants.

Générateur de gaz. Le système d'airbag nécessite que le générateur de gaz soit capable de produire une grande quantité de gaz en peu de temps (environ 30 ms), que le gaz soit inoffensif pour le corps humain et ne puisse pas être trop élevé, et que le gaz générateur doit être élevé Fiabilité et stabilité. Les générateurs de gaz sont: gaz comprimé, pyrotechnique et mixte de trois types. Générateur de gaz hybride est une combinaison de gaz comprimé et générateur pyrotechnique, est également largement utilisé dans un générateur de gaz.

Dispositif de contrôle Généralement intégré dans le micro-ordinateur. Lorsque l'accident de collision de la voiture, le dispositif de commande électronique pour recevoir un certain nombre de capteurs du corps de différentes parties du signal de ralentissement, après une analyse répétée, la comparaison, le calcul, décider d'émettre un signal d'allumage. Si l'on veut que le dispositif de commande se trouve dans une situation de collision complexe pour faire un jugement très précis, le temps d'allumage doit également être contrôlé avec précision.

Bien que l'airbag dans la structure sera différent, mais son principe de fonctionnement est fondamentalement le même. Pendant le trajet du véhicule, le système de capteur n'envoie pas les informations de changement de vitesse (ou d'accélération) au dispositif de commande. L'information est analysée et jugée par le dispositif de contrôle (contrôleur central). Si l'accélération mesurée, le changement de vitesse ou d'autres indicateurs dépassent la valeur prédéterminée (c'est-à-dire qu'une collision est réellement effectuée), le dispositif de commande émet une commande d'allumage ou un capteur pour commander l'allumage directement au générateur de gaz. Une explosion se produit après l'allumage, produisant du N2 ou libérant l'hydrogène comprimé dans le réservoir pour remplir l'airbag. Lorsque l'occupant entre en contact avec l'airbag, l'énergie d'amortissement du trou d'échappement sur le coussin gonflable absorbe l'énergie de collision afin de protéger l'occupant.

Selon l'emplacement de l'installation et la protection des différents objets, principalement divisée en: la protection de l'airbag du conducteur, installé dans le volant, pour empêcher le conducteur et le volant, le tableau de bord et la collision du pare-brise avant; L'airbag, qui est protégé contre l'occupant arrière, est généralement installé à l'arrière du siège avant ou à l'intérieur de l'appuie-tête, pour empêcher l'occupant de heurter le siège avant. Comme l'occupant arrière a subi moins de dommages, les airbags des sièges arrière ne sont généralement utilisés que dans les voitures haut de gamme.





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